漫畫：唐春成
據環保部數據，截至1月29日上午10時，我國中東部地區灰霾面積為143萬平方公里。在環保部空氣質量日報檢測的68個重點城市中，51.47%的城市受到不同程度污染。在剛剛過去的1月，北京的霧霾天氣多達25天。
在持續大范圍的霧霾中，很多人開始反思自己的生活習慣，為減少空氣污染作出努力。近日，中國青年報社會調查中心通過民意中國網和搜狐網，對2261人進行的一項調查顯示，為減少空氣污染，76.9%的人愿意在即將到來的春節不燃放煙花爆竹。90.2%的人表示持續霧霾也是反思環保和生活方式的契機，我們應轉變生產和生活方式減少空氣污染。受訪者中，80后占19.8%，70后占35.4%，60后占25.2%。
82.3%的人認同每個人都是減少空氣污染的責任者
調查顯示，78.9%的人感覺最近自己所在地區的空氣污染較為嚴重，13.0%的人表示“一般”，僅7.8%的人認為不嚴重。
江蘇鎮江從事機械制造工作的戴建虹，一個月來嗓子都不太舒服，他覺得是空氣質量不好所致，“天總是霧蒙蒙的，漂著粉塵。”他真正關注空氣污染和健康的關系，是從去年媒體討論PM2.5開始的，“電視上天天播。我讓家人盡量少出門，出門戴口罩，還買了空氣凈化器。”
來自淘寶的數據顯示，從1月11日到1月17日的7天里，PM2.5防護產品的成交指數環比增長了6611%，最近30天的成交指數環比增長1700%。
除了防護自己和家人，很多人也在思考能為減少空氣污染做些什么。湖南長沙市民廖建華坦言，雖然自己在汽車行業工作，但上下班盡量不開車。春節臨近，長沙有一個風俗是放爆竹“開財”，他覺得這是迷信的東西。在他看來，放爆竹沒什么好處，嚴重污染空氣，環衛工人清掃起來很辛苦。他已有六七年不放爆竹了。
一民意中國網網友留言：“噪聲、空氣污染、爆竹作坊爆炸、燃放爆竹傷人，由爆竹引發的問題數不清。燃放爆竹已經成為一種不大文明的行為。每年春節，全國會燃放多少鞭炮，制造多少空氣污染，燃掉多少紙張，制造這些紙張又會消耗多少森林資源、污染多少河流，能算一算嗎？這無異于創造‘污染文化’。”
本次調查顯示，為減少空氣污染，76.9%的人愿意在即將到來的春節不燃放煙花爆竹。
據山東大學環境研究院李衛軍博士介紹，在重大節日等特定時間段,燃放煙花爆竹排放的污染，通常比工業污染和汽車尾氣排放引起的污染更嚴重。除了產生致癌的有機物、二氧化硫等，在放煙花時看到的很多顏色，都是點燃之后的重金屬顆粒產生的，比如對人體有毒有害的鋅、鉛、鐵、鋇等。這些污染物以細顆粒形式存在于大氣中，并停留較長時間，從而形成區域性空氣污染。2011年春節期間，李衛軍曾在山東東營靠近黃河入海口背景區域作監測研究，那里40公里內幾乎無人煙。但在除夕之后的3天，那里空氣中重金屬含量卻迅速上升，就是重金屬通過空氣長距離輸送導致的結果。
調查中，82.3%的人認同每個人都是減少空氣污染的責任者。90.2%的人愿意為減少空氣污染盡自己的努力。
公眾愿意如何減少空氣污染？調查結果依次為：“從自身做起，注意節能環保”（79.9%），“不開車或少開車”（67.4%），“盡量使用清潔能源”（61.4%），“不抽煙或盡量少抽煙”（60.6%）。
公眾對政府三大期待：停駛公車，加強環保執法，提高汽車排放標準
自然大學研究員榮燕發現，身邊有不少人已經意識到減少空氣污染自己也有責任，但心有余而力不足。她一些朋友并不想買車，但因為家里有老人小孩，一旦生病打車去醫院很困難，思慮再三還是買了車。她認為，如果政府能了解公眾需求，提供相應服務，會有助于公眾參與環保。比如，在公共交通上提供便利，如果每個社區配備24小時公共服務用車，只要居民打電話就能提供服務（哪怕是付費的），也會減少買車的人數。
調查顯示，69.4%的人期待政府激勵公眾積極行動減少空氣污染。
“減少空氣污染，政府和公眾要多一些互動。”廖建華每天上下班的路上，工地揚塵污染比較嚴重。他和一些熱心市民向相關部門打電話反映了情況，現在工地早、中、晚各灑一次水，揚塵有了很大改觀。
如果發現身邊存在空氣污染源，調查中有40.3%的人會向相關部門舉報或反映問題。
清華大學公共管理學院青年教師戴亦欣認為，政府加大環保知識的宣傳和教育，讓公眾了解更多空氣污染的精確信息，有助于他們響應號召，參與政策監督。公眾參與政策監督在各國環境保護中都是很重要的一環。在公眾監督的過程中，政府才能全面了解環保政策在執行中遇到的問題，治理的路子才會越理越順。
一些網友反映，發現空氣污染源后給相關部門打電話，曾遇到互相推諉的情況。對此，戴亦欣說，環保問題通常各個部門都有相關職責，容易出現都不管的灰色地帶。在一些數字化管理做得比較好的地方，政府設立了微博“小秘書”，協助政策執行和公眾監督。公眾不可能知道每一項環保政策的具體負責單位或執行單位，但只要發現問題，在微博上找“小秘書”，“小秘書”就會告知相關部門解決，并反饋給公眾。
“普通人都開始行動了，央企和國企是不是也應該盡到社會責任？”廖建華直言，像中石化、中石油這樣的企業，應該帶頭拿出實際行動，加大技術投資，提升油品質量，為減少空氣污染出力，這是對國家和人民負責任的做法。同時，各地也有必要逐步提高汽車排放標準，這對汽車行業來說是短期陣痛，卻有利于國家長遠發展。
“社會風氣的轉變往往上行下效。”李衛軍認為，政府的政策要一以貫之，朝令夕改會讓公眾無法適應，從而降低對規則的信任和遵守程度。空氣污染治理是長期的，除了消防、警車、救護車以外，其他政府公車應帶頭停駛，并公開停駛結果。
公眾期待政府為減少空氣污染做些什么？排在前三位是：“帶頭停駛公車”（79.3%），“加強環保執法力度”（76.8%），“更新汽車排放、油品質量標準”（75.8%）。接下來還有：“給出空氣污染治理時間表”（62.9%），“公開PM2.5等環保相關數據”（62.2%），“發出污染預警，指導公眾應對”（58.2%）等。（記者 王聰聰）
