今天上午9時12分，隨著西站南路通往西站南廣場入口處隔離墩被挪開，從2010年開始陸續改造的北京西站南廣場啟用，位于西站南廣場西北側的出租車調度站也開始試運行，今后西站南廣場將告別出租車上下乘客混亂的狀況，乘客將有一個良好的乘車秩序。

在西站南廣場西北側，記者看到一大塊區域布滿了齊膝高的白色分道欄，這里就是出租車調度站。調度站入口處有一個小房子，房子外豎著流量計數器，進入入口后車道分為3道，用分道欄隔開。進入調度站的出租車分別進入車行道，來到乘客候車區后并為一道，在候車區拉上乘客，從最西面的道路出調度站。記者看到，調度站候車區就在西站南出口外不遠處，記者步行大約用了2分鐘時間。

交通部門相關負責人告訴記者，隨著出租車調度站的試運行，將大范圍進行宣傳，讓乘客和出租車司機了解這個調度站，之后將對西站南廣場設立禁止出租車私攬區域，初步劃定為西至蓮花池公園東門、東至公交調度站、北至北京西站、南至車站東街。下一步將通過安裝攝像頭、完善指示標識等措施，規范出租車在西站南廣場的運行。屆時，出租車進入西站南廣場后，繞行中心火炬，抵達南廣場最北端的落客區放下乘客，如想再拉客，就需要到調度站排隊；而乘客如想打車，則可以直接到候車區等候，不用再滿廣場跑；對于管理者來說，也能較好地預防站外私攬、亂停放、議價等不文明現象。

豐臺區太平橋街道相關負責人告訴記者，北京西站南廣場面積約8萬平方米，此次重新啟用，也和西站管委會劃清了職責界限：西站主樓外9米。西站南廣場自1992年開發至今，經歷了沒有客流的冷清，地下車庫商城開放后的管理問題突出，到2010年南站開放后日均客流激增到10萬人次，規劃薄弱、基礎設施缺乏、管理難以到位等問題屢屢見諸報端。“之前西站南廣場就像一個大工地，管理部門難以介入，今天改造后啟用了，交通、環衛、公安、城管等管理部門將不再因為施工影響正常執法，屬地政府也將加大執法資源的有效整合，加強日常管理和執法力度，相信很快就會有個嶄新的面貌。”(孫穎）