中國空軍沿用近30年的飛行員培養模式正面臨大幅調整,更加適應信息化條件下聯合作戰樣式和新型戰機要求的飛行員培訓“四階段”新體制已逐步推開。在11日于珠海舉行的“軍事飛行訓練國際交流會議·2012”上,中國空軍向與會各國空軍代表公布了這一正在進行的變革。

由中國空軍和中航工業集團聯合主辦的第二屆軍事飛行訓練國際交流會議于11月11日——中國空軍成立63周年紀念日召開。來自18個國家的120名軍地代表圍繞“人才、變革、發展”主題展開討論?？哲娝玖畈寇娪柌扛辈块L謝洪在大會發言中介紹了中國空軍飛行員培訓體制中正在進行的一系列嘗試與改革。

“中國空軍的飛行員培訓體制,目前正在向‘四階段’過渡和完善。”謝洪說。

謝洪介紹,新體制中,傳統的“航空兵訓練基地”正式退出歷史舞臺,院校與部隊的任務界面更加清晰。飛行院校教育分為“學歷教育”和“任職教育”兩個階段,采用4+1+1模式——飛行學員在空軍航空大學進行4年本科理論學習、約70小時的初級教練機篩選和適應性訓練,從而獲得工學學士學位;然后在各飛行學院進行為期1年的中級教練機訓練和1年的高級教練機訓練,獲得軍事學學士學位。其間,軍事理論學習與文化課學習將貫穿始終。

飛行學員走出院校將直接進入航空兵部隊,完成“作戰飛機改裝”階段和“作戰應用訓練”階段。

“飛行學員基礎教育的分量被大大加強,基礎教育從上世紀80年代初的8個月,目前已增加為完整的4年本科學歷教育?！敝x洪說,“今天,‘飛行員’的內涵已突破了傳統概念,除‘駕駛員’‘戰斗員’外,飛行員還將是任務規劃員、平臺操控員、武器管理員、信息分析員等等。目前,新的‘四階段’培訓體制正在推行之中,將在未來幾年全面鋪開?！?/p>