中國日報網環球在線消息：在法航A330客機失事8天后，巴西空軍6月8日在出事海域找到了這起空難調查中迄今最重要的線索——飛機的垂直尾翼殘骸。專家們表示，或許能通過它找到黑匣子并查明飛機墜毀的原因。與此同時，搜尋人員當天又發現至少13具遇難者的遺體，目前找到的遇難者遺體共計29具。
6月8日，巴西空軍找到了失事法航A330飛機的垂直尾翼。
*** 垂直尾翼或成關鍵
據美國媒體報道，巴西空軍6月8日宣布，搜尋人員在該國費爾南多-迪諾羅尼亞島東北約640公里的大西洋海域找到了失事法航A330客機的垂直尾翼殘骸。這里距離空客A330最后發出信號的地點大約70公里。
但巴西軍方官員并沒有透露找到尾翼殘骸的具體細節。巴西空軍網站上發布的一個“垂直尾翼已經找到”的視頻片段中，法航A330客機的印有法航藍、紅色條紋的垂直尾翼被拴在船上，其原本的三角形狀依舊完好，而且沒有發現明顯的燃燒痕跡。
據專家介紹，垂直尾翼的發現可能成為解開飛機墜毀謎團的關鍵。垂直尾翼是飛機的一個主要結構部件，過去許多墜機事件都與尾翼失靈有關。更重要的是黑匣子位于尾翼下面的機身之內，這樣潛水員就可以縮小搜索范圍。
在看過打撈出的垂直尾翼的照片和視頻后，美國亞利桑那州安柏瑞德航空航天大學（Embry-Riddle Aeronautical University）講授空難調查課的專家威廉·沃爾多克說，垂直尾翼上的斷裂處看上去像橫向斷裂口，這印證了此前有關飛機是在空中四分五裂的說法，因為如果飛機是完好無損地撞上海面，那機身和所有一切都碎成小片了。
但是沃爾多克認為，垂直尾翼上沒有燃燒痕跡并不能提供足夠線索，因為即使機身爆炸或者起火也不一定波及到尾部。他還表示，檢查和分析垂直尾翼上的斷裂面將是非常關鍵的，因為它將反映出導致斷裂的力量來自哪個方向。
前美國國家運輸安全委員會常務董事彼得·戈爾茲說，飛機墜毀可能和測速器故障及垂直尾翼破壞有關，但是他說飛機垂直尾翼的損壞是發生在飛行中還是墜入海中時海水的壓力所致尚有待確定。
法航的A330-200客機的垂直尾翼上有一個用于監控飛機飛行速度的“方向舵限動器”，如果飛機長時間飛行速度過快，方向舵限動器就會轉速過快從而與飛機發生掙脫分離，進而使其附著的垂直尾翼也一并脫離。
*** 遺體也有助于查明事故原因
巴西空軍發言人亨利·穆尼奧斯6月8日晚在新聞發布會上宣布，搜救人員當天又找到8具法航失事客機遇難者遺體，目前共打撈上來24具遇難者遺體。隨后法國官方稱，在一艘協助巴西政府打撈遺體和殘骸的法國艦艇上還另有至少5具遇難者遺體。
巴西和法國官方目前正在準備對打撈上來的第一批16具遇難者遺體進行身份辨認。據悉，這些尸體將由一艘巴西海軍艦船運往費爾南多-迪諾羅尼亞群島附近，當地時間9日凌晨再由直升機從該島運到巴西東北部沿海城市累西腓。在那里對尸體DNA檢測的準備工作已經就緒，屆時將根據遇難者家屬的DNA樣本和尸體牙齒的特性對遇難者身份進行確認。
空難調查專家沃爾多克表示，打撈出的遇難者遺體也將在調查中扮演重要角色。比如說，如果調查人員能確定一具尸體的身份，知道他（她）在飛機上所坐的位置，那么根據他（她）所受的傷的類型就能判斷出飛機失事的原因。
與此同時，巴西軍方表示搜尋工作仍將繼續。巴西方面現在共有255名空軍士兵和12架飛機執行搜救任務，海軍則調動了5艘軍艦和570名士兵。此外，還有兩架法國飛機參加搜尋行動。
格林尼治時間6月1日凌晨，從巴西里約熱內盧飛往法國巴黎的法航空客A330飛機在起飛3小時后在大西洋海域上空失蹤，機上共有216名乘客和12名機組人員，其中包括9名中國乘客。（李卉 霍默靜）
